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モトスタイルおやじの日記

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CRF250L 2017年 592キロ 良く走るMD44モデル!カスタム多数
ワンオーナーでキレイです ¥448000
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ダンク 2016年 9179キロ 渋いマットグリーンです
¥138000
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CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツESでDCT
フル装備でいっぱい何か付いてます。オートマ6速
電子制御サスペンション/クルーズコントロール/グリップヒーター
ETC 2019年 690キロ 2022年3月車検付
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新車は207万+諸経費たくさんかかるしお買い得~!
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メーターはタッチパネル
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最上級グレードです
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どんなものか試運転もしときました。どこまでも走れそうな感じ
169cmのおっさんでも安心の足付きです
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レトロなエンジン分解しました。シリンダー内壁サビありなので
0.5mmオーバーサイズピストンでボーリング
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バルブ当たり幅1.8mm以上なのでバルブ交換
ヘッドシートカット修正です
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DR-Z125のエンジン降ろして
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7~8年前に5速を6速にしたのを思い出しながら
パカッと分解してクランクシャフト交換
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その他色々と交換します
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ジムカーナーのお兄さんのYZ250FX腰上OHです
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後方排気なので組む時間違えないよう注意
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なぜかリフター1個だけカジッてます
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2015年ですが2017年のピストンにしたら軽くなってコーティング
されてさらに¥300ほど安い!やるしかないでしょ!
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3日ほど前に50ccのナンバー取ったら大当たり引きました
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アオリイカのシーズンになって夜に走ることが多いのでハイエース
に付けました。実は昨年、紙一重で当たるとこだったので・・・
鹿はこわいよ~ 突然横から飛んでくるから!
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今は結構付いてたりしますね~
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こんな感じ、プレデターの肩に乗ってたレーザーみたい
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ついでじゃあ無いけどRSVエキパイに交換
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やさしいおじさんから、そうめん頂きました。ありがとうございます。
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PCX125 2018年 10185キロ ¥278000
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現行モデル/スマートキー/リヤタイヤ新品です