CRF250L 2017年　592キロ　良く走るMD44モデル！カスタム多数
ワンオーナーでキレイです　￥448000

ダンク　2016年　9179キロ　渋いマットグリーンです
￥138000

CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツESでDCT
フル装備でいっぱい何か付いてます。オートマ６速
電子制御サスペンション/クルーズコントロール/グリップヒーター
ETC　2019年　690キロ　2022年３月車検付

新車は207万＋諸経費たくさんかかるしお買い得～！

メーターはタッチパネル

最上級グレードです

どんなものか試運転もしときました。どこまでも走れそうな感じ
169cmのおっさんでも安心の足付きです

レトロなエンジン分解しました。シリンダー内壁サビありなので
0.5ｍｍオーバーサイズピストンでボーリング

バルブ当たり幅1.8ｍｍ以上なのでバルブ交換
ヘッドシートカット修正です

DR-Z125のエンジン降ろして

7～8年前に５速を６速にしたのを思い出しながら
パカッと分解してクランクシャフト交換

その他色々と交換します

ジムカーナーのお兄さんのYZ250FX腰上OHです

後方排気なので組む時間違えないよう注意

なぜかリフター１個だけカジッてます

2015年ですが2017年のピストンにしたら軽くなってコーティング
されてさらに￥300ほど安い！やるしかないでしょ！

３日ほど前に50ccのナンバー取ったら大当たり引きました

アオリイカのシーズンになって夜に走ることが多いのでハイエース
に付けました。実は昨年、紙一重で当たるとこだったので・・・
鹿はこわいよ～　突然横から飛んでくるから！

今は結構付いてたりしますね～

こんな感じ、プレデターの肩に乗ってたレーザーみたい

ついでじゃあ無いけどRSVエキパイに交換

やさしいおじさんから、そうめん頂きました。ありがとうございます。

PCX125 2018年　10185キロ　￥278000

現行モデル/スマートキー/リヤタイヤ新品です